Pilotar uma moto esportiva tem suas próprias regras. As de corrida são projetadas para alcançar a posição mais aerodinâmica possível , mantendo o controle total da motocicleta nas curvas. Isso significa que o piloto fica bem inclinado para a frente e as pedaleiras são posicionadas bem altas e recuadas. Isso permite a troca fácil de marchas em uma pista ou estrada sinuosa.
O guidão clip-on, dividido em duas seções, é posicionado baixo e ligeiramente inclinado para baixo, o máximo possível em direção à motocicleta. O piloto frequentemente se vê praticamente deitado sobre o tanque de combustível, ao mesmo tempo em que precisa manter a cabeça erguida para monitorar o entorno e a trajetória.
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Qual capacete escolher para um piloto? Aqui estão algumas considerações. Você acertadamente presume que um capacete integral é a melhor escolha . Embora também ofereça um alto nível de segurança, eles nem sequer são usados em corridas amadoras. A Arai , por exemplo , anunciou que não lançará um capacete integral até criar um modelo que possa ser usado com segurança por um piloto de MotoGP. É claro que, se você tem uma moto esportiva, mas não pretende quebrar recordes de velocidade, não há nada que o impeça de comprar um capacete integral.
Outra consideração importante é o material do capacete. Aqui, predominam as estruturas de fibra de vidro, policarbonato e fibra de carbono . Vale ressaltar que a fibra de carbono é frequentemente combinada com outros materiais para proporcionar resistência ao impacto, mas também possui maior resistência ao atrito do que o aço e o alumínio. A resistência à deformação e a dureza do policarbonato são semelhantes às do alumínio. Por fim, há a fibra de vidro, que é leve e excelente na absorção de energia de impacto.